Une moto avant-gardiste et controversée
La Honda DN-01 (Dream New Concept 01) est une moto unique en son genre, produite par Honda de 2008 à 2010. Ce modèle hybride entre une moto traditionnelle, un cruiser, et un scooter a été conçu pour repousser les limites du design et de la technologie, en proposant un véhicule à la fois futuriste, accessible, et facile à conduire.
Origine et Contexte
La DN-01 a été dévoilée pour la première fois comme concept lors du Salon de la moto de Tokyo en 2005. Son design audacieux, son profil bas, et ses lignes futuristes ont immédiatement attiré l’attention. Honda voulait créer une moto qui briserait les conventions et ouvrirait de nouvelles possibilités pour les motards.
L’objectif principal de Honda avec la DN-01 était de séduire des conducteurs novices ou des amateurs de scooters haut de gamme, tout en conservant des performances dignes d’une moto. Pour cela, Honda a combiné des technologies avancées et un design novateur.
Caractéristiques
Technologie de transmission innovante
La Honda DN-01 est particulièrement connue pour sa transmission automatique révolutionnaire appelée HFT (Human-Friendly Transmission) :
- HFT : Une transmission hydrostatique automatique, qui permet au pilote de choisir entre deux modes : automatique ou manuel (avec des palettes pour simuler des rapports).
- Ce système était unique et visait à offrir une conduite fluide et sans effort, rendant la DN-01 accessible à ceux qui n’étaient pas familiers avec les boîtes de vitesses classiques.
Design futuriste
- La DN-01 présentait un design aérodynamique, avec un carénage intégral et un siège bas, rappelant les cruisers.
- Son allure atypique la plaçait entre une moto et un maxi-scooter.
Moteur
- Moteur bicylindre en V à 52°, issu de la Honda Deauville.
- Cylindrée : 680 cm³
- Puissance : 61 chevaux à 7 500 tr/min
- Couple : 64 Nm à 6 000 tr/min
- Refroidissement liquide.
Confort et ergonomie
- Position de conduite détendue, inspirée des cruisers.
- Selle basse à 690 mm, facilitant l’accès à tous les gabarits.
- Transmission sans embrayage, idéale pour un usage urbain.
Châssis et freinage
- Suspension avant : Fourche télescopique de 41 mm.
- Suspension arrière : Monoamortisseur avec bras oscillant.
- Freins : Doubles disques à l’avant avec étriers 3 pistons et freinage combiné (CBS), couplé à un système ABS pour une sécurité accrue.
Poids et dimensions
- Poids en ordre de marche : 270 kg.
- Réservoir de carburant : 15 litres.
- Vitesse maximale : Environ 180 km/h.
Points forts
- Confort et facilité d’utilisation : La DN-01 était simple à prendre en main, grâce à sa transmission automatique et sa position de conduite détendue.
- Technologie innovante : Le système HFT était une prouesse technologique qui démarquait la DN-01 de toutes les autres motos sur le marché.
- Design unique : Honda a réussi à créer une moto qui ne ressemblait à aucune autre, ce qui a attiré l’attention des passionnés de design futuriste.
Critiques
- Prix élevé : Le coût de la DN-01 (environ 15 000 € en Europe) était jugé trop élevé pour les performances offertes.
- Manque de puissance : Avec un moteur de 680 cm³ pour un poids de 270 kg, certains motards ont trouvé la DN-01 sous-motorisée.
- Design polarisant : Si certains ont adoré son esthétique futuriste, d’autres l’ont trouvée trop audacieuse ou peu fonctionnelle.
