Harley Davidson X90

Origines : La collaboration Harley-Davidson et Aermacchi

• Années 1960 : Harley-Davidson cherche à diversifier sa gamme pour répondre à la demande croissante des petites cylindrées en Europe et aux États-Unis. La concurrence des fabricants japonais comme Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki se fait de plus en plus forte dans ce segment.
• En 1960, Harley-Davidson achète 50 % des parts de l’entreprise italienne Aermacchi, connue pour ses motos légères. Ce partenariat vise à produire des motos plus petites et accessibles sous la marque Harley-Davidson.

Le contexte de la X90

• Années 1970 : Les mini-motos deviennent populaires, notamment auprès des jeunes et pour une utilisation récréative. Des modèles comme la Honda Z50 « Monkey » remportent un grand succès.
• En réponse, Harley-Davidson lance plusieurs petites motos inspirées de la production Aermacchi, dont la X90. Elle succède à la Harley-Davidson Z90, un modèle similaire mais plus grand.

La X90 (1973-1975)

• La Harley-Davidson X90, surnommée la « Shortster », est introduite en 1973. Elle est conçue comme une mini-moto polyvalente, adaptée aux loisirs, aux jeunes pilotes ou aux adultes recherchant un véhicule léger pour de courtes distances.
• La X90 est construite en Italie par Aermacchi, mais exportée et commercialisée sous la marque Harley-Davidson.
• Sa simplicité mécanique (moteur 2 temps de 90 cm³) et sa taille compacte la rendent facile à utiliser. Elle cible principalement le marché américain, où les mini-motos connaissent un certain engouement. 
• Bien que la X90 n’ait pas été un grand succès commercial, elle a gagné en popularité au fil des années auprès des collectionneurs de motos vintage. Son design distinctif, son histoire liée à Aermacchi et sa rareté en font aujourd’hui une pièce de collection recherchée.
• La X90 symbolise une période où Harley-Davidson a tenté de s’adapter à un marché changeant, en diversifiant sa gamme au-delà des grosses motos custom et touring.

En résumé, la X90 est une moto qui reflète l’expérimentation et l’ouverture de Harley-Davidson dans les années 1970, bien qu’elle n’ait pas réussi à s’imposer comme un succès commercial.