La Moto Guzzi Galletto est une moto scooter produite entre 1950 et 1966. Notre modele est une version 160 Cm3 de 1955
La Gilera CX est une moto légendaire des années 1990, connue pour son design futuriste et avant-gardiste, ainsi que pour ses innovations techniques. Produite par la marque italienne Gilera, elle est devenue un modèle culte parmi les amateurs de motos.
La Motobécane 125 LT2 est une moto française populaire des années 1970 qui a du faire face aux 125 japonaises.
La Harley-Davidson X90 fait partie de la série des mini-bikes produites suite à l’acquisition de Aermacchi, une entreprise italienne.
La moto était populaire auprès des amateurs de petites motos, mais elle n’a pas connu un grand succès commercial.
La BSA 750 Rocket 3 est une moto emblématique introduite à la fin des années 1960 pour concurrencer les modèles japonais, notamment la Honda CB750. Elle représente une avancée technologique pour BSA, avec son moteur à trois cylindres, qui en faisait l’une des motos les plus puissantes et innovantes de son époque.
La BSA A65 Spitfire ést une moto fabriquée par la Birmingham Small Arms Company (BSA) équipée d’un bicylindre vertical à boîte de vitesses intégrée et destinée au marché nord américain.
La BSA 650 Firebird Scrambler a été conçue principalement pour le marché nord-américain, où les motos scramblers (mixtes route/terrain) étaient populaires. Bien qu’elle n’ait pas été destinée aux courses professionnelles, elle était appréciée des amateurs pour son polyvalence et sa capacité à affronter les terrains accidentés tout en restant performante sur route.
La Triumph Bonneville 1969 reste une moto culte pour les collectionneurs et les amateurs de motos classiques.
Elle est considérée comme l’une des plus belles motos jamais produites par Triumph, incarnant le style et la technologie de l’époque.
La Triumph Tiger 1969 représente l’apogée de l’ingénierie moto britannique avant la montée en puissance des motos japonaises. Triumph, à cette époque, jouissait d’une solide réputation pour ses performances, mais l’absence de freins à disque et les vibrations des bicylindres limitaient leur compétitivité face aux motos modernes qui ont émergé dans les années 1970.
La B50 est considérée comme l’une des dernières grandes monocylindres britanniques avant la disparition de BSA.
Elle reste populaire parmi les collectionneurs et les passionnés de motos classiques pour son design et sa simplicité mécanique.