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YAMAHA DTMX 250

La DTmx 250 est un modèle iconique, marquant un tournant pour les motos tout-terrain polyvalentes de Yamaha et un incontournable pour les passionnés de moto d'époque.
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Histoire

Spécifications

  • Années 1980-1990 : Le modèle a été conçu pour répondre à la demande de motos polyvalentes, adaptées à la fois pour les chemins hors route et les routes classiques. Elle s’inscrit dans la série des motos Yamaha DT, qui ont marqué l’histoire des motocross et des motos d’aventure. La DTmx 250 est une évolution de la DT 250, mais avec un moteur plus puissant et une meilleure conception pour des performances optimisées, notamment sur des terrains variés.

  • Caractéristiques techniques : La DTmx 250 était équipée d’un moteur monocylindre 2 temps de 249 cm³, qui permettait une bonne puissance tout en restant relativement léger et maniable. Elle avait un système de suspension avant télescopique et une suspension arrière avec amortisseur à ressort. De plus, elle était dotée de pneus tout-terrain, adaptés aux conditions variées.

  • Design : Le modèle était caractérisé par son design robuste, souvent en bleu et blanc, avec un look classique d’enduro. Elle était bien équipée avec des éléments comme un phare avant, un garde-boue élevé et des composants conçus pour supporter les chocs et les conditions extrêmes d’un usage tout-terrain.

Popularité et héritage :

  • La Yamaha DTmx 250 a été un modèle populaire parmi les motards amateurs et professionnels, en particulier ceux cherchant une moto fiable pour l’enduro et le motocross. Elle est devenue une moto de référence pour ceux qui souhaitaient une machine polyvalente, capable de gérer aussi bien les randonnées hors route que les trajets plus quotidiens.

  • Fin de production : La production de la Yamaha DTmx 250 a été arrêtée au début des années 2000, avec l’évolution de la réglementation stricte concernant les émissions des moteurs 2 temps. Cependant, elle reste une moto de collection prisée et est souvent recherchée pour ses qualités tout-terrain et son caractère unique.

La DTmx 250 est donc un modèle iconique, marquant un tournant pour les motos tout-terrain polyvalentes de Yamaha et un incontournable pour les passionnés de moto d’époque.

Moteur :

  • Type : Monocylindre, 2 temps, refroidi par air
  • Cylindrée : 249 cm³
  • Alésage x Course : 70 mm x 64 mm
  • Taux de compression : 6,9:1
  • Puissance : Environ 28 à 30 chevaux (en fonction des versions et des années)
  • Système d’alimentation : Carburateur Mikuni, 34 mm
  • Lubrification : Système de lubrification séparée (huile injectée)
  • Démarrage : Kick starter, avec certaines versions offrant également un démarrage électrique

Transmission :

  • Boîte de vitesses : 6 rapports, manuelle
  • Embrayage : Multidisque, humide

Dimensions :

  • Longueur totale : 2150 mm
  • Largeur totale : 860 mm
  • Hauteur totale : 1180 mm
  • Empattement : 1450 mm
  • Garde au sol : Environ 300 mm
  • Hauteur de selle : 870 mm
  • Poids à sec : Environ 115 kg

Suspension :

  • Suspension avant : Fourche télescopique avec des plongeurs de 35 mm de diamètre
  • Suspension arrière : Mono-amortisseur, avec un bras oscillant en aluminium

Freins :

  • Frein avant : Disque de 240 mm (selon les années de production)
  • Frein arrière : Tambour ou disque (selon les années)

Pneumatiques :

  • Avant : 3.00-21 (selon les versions)
  • Arrière : 4.60-18

Réservoir et autonomie :

  • Capacité du réservoir : Environ 9 à 10 litres
  • Autonomie : Varie selon l’utilisation, mais généralement autour de 150 à 180 km.
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