La série CB125 K a évolué pour répondre aux besoins des motards, tout en maintenant une réputation de fiabilité et de performance. Elle a ouvert la voie à des modèles ultérieurs, tels que la CB125T lancée en 1977, reconnue comme l’une des plus rapides des 125 cm³ à quatre temps de l’époque.
Aujourd’hui, les CB125 K sont prisées des collectionneurs et des passionnés de motos classiques, symbolisant une époque où Honda consolidait sa position de leader dans le segment des motos légères.
La Honda CB125 K4 est une évolution de la série CB125, produite au début des années 1970. Elle partage de nombreuses caractéristiques avec la CB125 K3, mais présente quelques différences notables.
Avance à l’allumage : La CB125 K3 dispose d’une avance a l’allumage mécanique offrant une avance maximale de 40°, tandis que la K4 est limitée à 35°, ce qui influence le régime maximal du moteur.
Esthétique : Les modèles K3 et K4 présentent des différences mineures en termes de coloris et de design des décalcomanies
Instrumentation : Selon les années et les marchés, certaines versions de la K4 peuvent être équipées d’un compte-tours, contrairement à certaines K3.
Moteur :
- Type : Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidi par air.
- Cylindrée : 124 cm³.
- Alésage x Course : 44 mm x 41 mm.
- Rapport de compression : 9,4:1.
- Puissance maximale : 15 ch à 10 000 tr/min.
Transmission :
- Boîte de vitesses : 5 rapports.
- Transmission finale : Chaîne.
Châssis :
- Cadre : Tubulaire en acier.
- Suspension avant : Fourche télescopique.
- Suspension arrière : Amortisseurs doubles.
Freins :
- Avant : Frein à tambour.
- Arrière : Frein à tambour.
Dimensions :
- Poids : Environ 110 kg (en ordre de marche).
- Capacité du réservoir : 10 litres.
- Hauteur de selle : 770 mm.
